Transport et Consommation d’Energie
Intensité d'Énergie Primaire
L'intensité d'énergie primaire rapporte la consommation totale d'une région (incluant la consommation de la biomasse) à son PIB (produit intérieur brut). De 1980 à 2002, on observe une réduction significative de l'intensité d'énergie dans le monde (la dernière colonne), principalement en raison de l'amélioration de l'efficacité de l'industrie et des ménages.
L'image montre aussi que la réduction d'intensité d'énergie pour le domaine du transport est presque absente dans les pays riches, sauf en Amérique du Nord, qui avait commencé avec un très haut niveau d'intensité.
Cette tendance est aussi confirmée par d'autres données : le graphique suivant montre les émissions en dioxyde de carbone (CO2), par utilisateur, au ROYAUME-UNI, de 1970 à 2001. On peut constater ici que les émissions en CO2 pour le transport ont augmenté au cours des 30 dernières années en valeur relative et en valeur absolue.
Il est donc certain que la question des réductions des émissions de CO2 est particulièrement sérieuse dans le secteur du transport.
Liens
http://www.worldenergy.org/wec-geis/global/downloads/eepi04/EECO2trends2003.pdf
http://www.environment-agency.gov.uk
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